Cursos conducción moto

¡Cursos de conducción moto bienvenido a Box34.es !

Aqui encontraras cursos de conducción para moto y una selección de equipamiento y complementos para tu moto de carretera o circuito en nuestra tienda.

box34 eventos del motor

Desde cursos de conducción moto box34 queremos hacer mas grande nuestra pasión por el motociclismo, haciendo que nuestros clientes desfruten de la moto dando la formación necesaria para circular de forma segura en circuito y carretera. Esto lo hacemos con tandas libres en el circuito de Guadix y con cursos con pit bikes en pistas de autoescuela y en karting.

Aparte de esto vamos a intentar dar toda la información posible acerca de todo lo relacionado con el deporte de la moto de velocidad, accesorios, neumáticos, suspensiones, calentadores de ruedas, caballetes, etc…

Cursos de conducción moto

Los cursos de conducción moto son la manera mas fácil de mejorar tu seguridad y eficacia encima de una moto tanto en ciudad y carretera como en circuito. La gran mayoría de los accidentes en moto se puede evitar con el conocimiento y la practica adecuada. No se da en las autoescuelas y que tampoco te lo dan los años encima de una moto.

Realizamos cursos en las tandas que realizamos en el circuito de Guadix, en pistas de autoescuela y karting con pit bike o con tu moto si lo prefieres. También ofrecemos clases individuales con tu moto en carretera para perfeccionar tu técnica de conducción sobre el terreno.

presión neumáticos motos circuito

Las presiones de inflado de los neumáticos de una moto de circuito es mas importante de lo que pudiésemos pensar en un principio, dichas presiones en la mayoría de neumáticos difieren mucho de las presiones usadas en calle o especificadas por el fabricante de la moto. Para que os hagáis una idea una moto de carretera suele tener una presión para calle de 2.8 bar en el neumático trasero y 2.5 bar en el neumático delantero. Esta misma moto con unos dunlop gp racer las presiones serian de 1.6 bar en caliente en la rueda trasera y 1.9 bar en la rueda delantera. Las presiones varían dependiendo del modelo de neumático, nivel del piloto, puesta a punto de las suspensiones, temperatura del asfalto, grip del asfalto…..